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飞车时代即将到来:两款飞行汽车将量产

 
  

  

预计飞行汽车将在两年内正式量产

  当你堵车在北京四环以内无处挪身时,当你驾车在广州天河寸步难行时,当你在上海无法开车上延安高架桥苦恼不已时,你是否希望自己的车能够腾空而起,飞过这拥堵的汽车长龙,翱翔到目的地?这也许不再是空想,因为人们始终未放弃对飞行汽车的探索与研究。

  一年前本报曾介绍过以色列人发明的飞行汽车X-Hawk和Mule,不过它们更接近于飞机,起落要求也颇高。而今天要介绍的这两个飞行汽车家族的新成员,它们对起落要求都更低,更重要的是,不久它们将量产。

  其中一位飞行汽车界的新明星叫G440,它的创造者是一位叫Gino d'Ignazio Gizio的意大利人。创造者日前宣布以CELL CRAFT集团为名,发布这款G440飞行汽车。Gino是一名工程师,同时他还是直升机飞行员,所以他的飞行汽车自然离不开直升机的基因。这款结合直升机与汽车于一身的飞行汽车,最多可搭载七名乘客,所具备的四个发动机均具有涡轮增压系统,而且可以和直升机一样原地起飞或降落。而这款飞行汽车对起落地形的要求较传统飞行器更低也更为便利,预计这款飞行汽车将在两年内正式量产。

  与G440类似的另一款飞行汽车是PAL-V,它来自荷兰的SPARK设计工作室。正常情况下,这款飞行汽车形似三轮摩托车,仅供1人乘坐,一旦堵车,它可摇身变成一架小型直升机,从拥堵路面升空后快速到达目的地。所以PAL-V更像是一部飞行摩托车,它不仅可以飞到1200米的高空,而且在陆地上也拥有不错的行驶性能,0-100公里/小时加速仅需5秒,极速也达到200公里/小时。PAL-V的动力系统采用了马自达RX-8的转子发动机,最大功率达到213马力,采用轻量化材质后车重仅为550公斤。PAL-V只需要加普通汽油,加满油后最远可飞行近550公里,起飞滑行只需50米,着陆滑行不到5米。

  设计者相信,飞行汽车正式上市时,售价不会比豪华轿车贵太多。要驾驶这种飞行汽车,拥有汽车驾照的人只需花10至20小时进行培训,就可取得一张业余飞行执照。在地面上,身形修长的飞行汽车如同豪华轿车一样舒适,且比普通汽车更加灵巧;在空中,因为飞行高度低于商业航班的飞行高度,驾驶者不必向有关部门提前递交飞行报告。与普通直升机不同,飞行汽车的叶轮在空中只需空气动力即可旋转。即使发动机出现故障,顶部的叶轮也可继续旋转,使飞行汽车平稳降落。GPS定位系统和雷达系统可保证其在空中的安全性。

来源:京华时报 作者:高杉 选稿:王婧斐

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